电子汽车衡基础施工技术要求
1、基础图为用户设计基础依据，用户可根据当地土壤耐压力，冻层、水位情况和建筑要求等确
定，钢筋混凝土厚度及钢筋直径、间距、数量仅供参考。
注：秤体两侧（行车方向）各预留50cm空间，便于安装及调试。
2、前后斜引道与主体基础分开施工，各承重点载荷后，确保其下沉量少于2mm，基础下为碎石灰土铺平，以下为素土夯实。
3、8处承重预埋件单个载荷应大于25000kg，使用中单块基础不得出现裂纹，且8处承重预埋件水平度≤3mm，承重予埋件用户自备。
4、8处承重予埋件安装处应先留出予留孔，为方便二次灌浆，承重予埋件中心可适当钻孔，予留孔尺寸400×400×350现场施工时可适当放大，基础混凝土凝固后再进行二次灌浆，灌浆用混凝土的水泥比例就加大，并保证灌足灌满，不允许出现气孔、气泡和夹杂物，全部凝固后方可使用。
5、素土夯实，要求地基承载力R≥1×105N/m2，上铺30-40cm厚碎石夯实，整块底板应一次性浇筑砼，混凝土用425#或以上硅酸盐水泥拌制，梁中受力主筋用Ⅱ级螺纹钢，余为Ⅰ级，┗90×10角钢焊后校直才可予埋，埋后不直度不得大于3mm。
6、地基梁下夯保护层为35cm，板中保护层夯20cm。
7、电缆导线管用户可根据基础中所给位置选用2 #聚乙烯管材，并应尽量减少弯曲，且予穿一根直径为2mm钢丝，以备穿电缆时作引线用。磅房电源必须配置地线， 传感器、仪表及计算机等独立接地，接地电阻小于4Ω。 8、图中引坡长度3000和8000为参考尺寸，用户可根据场地情况自行决定，但以适用为准。
9、钢筋图中序号为②④⑦⑨箍筋端面必须90°（参见基础图）折弯，弯头长度约5cm，相邻两箍筋弯头必须错开。
10、穿线管全长如超过15米，请电话通知我公司（电缆长度一般为15米）
以下要求根据实际情况制作
二、磅房、挡车器及信号灯部分
1、磅房长、宽、高由用户自主定夺，以适用为主。
2、两处挡车器及信号灯基础为600×600混凝土基础，深度最小为400mm，高度由用户自定（机箱高度1050mm），预留210×210Ø18的预留孔4个，中间为预埋穿线管，一端穿过挡车器及信号灯基础板中心，露出高度100mm，一端接入操作室，不得有水及杂物进入，管内预穿一根牵引钢丝，以备穿线用，同时尽量避免死弯
3、二台汽车衡与操作室相对位置由用户根据现场及项目情况自主定夺。
4、挡车器抬起高度3.5米，如安装在防雨篷内，则须预留空间。
三、车号识别系统部分
1、车号识别系统天线及电源安装在防雨篷内横梁上。靠近 磅房的防雨篷立柱旁预留穿线管，露出高度1500mm。管内预穿一根牵引钢丝，以备穿线用，同时尽量避免死弯。 电子汽车衡使用注意事项
一、仪表
1、仪表供电电源部分配交流稳压器（500W或1000W）以保证在电网电压波动时，仪表仍能正常工作。同时，仪表必须有良好的接地装置，接地电阻应不大于4欧姆。
2、仪表开机预热一般为15分钟左右，下班停机必须切断电源。
3、下雨或打雷必须停机切断电源（拔掉稳压电源插头）。
4仪表读数必须在重量稳定光标点亮时读取正确重量数值。
5、经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢固。
二、秤体
2、车辆驶入秤台时，车速低于5km/h，直线行驶尽可能停留在 秤台中心位置，然后缓缓刹车，车停稳后计量。 3、秤体限位柱与基础预埋件间隙保持3mm左右（注意不同季节热胀冷缩现象）。
4、秤台与基础的间隙内不得卡有石子、煤块等异物
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