高速称重系统设置在高速公路主干在线，对通过高速公路的货车进行不泊车预检，从中遴选出有超重嫌疑的车辆。

　　闭路电视监督子系统：实时把握通过高速公路上、低速检测车道上车辆运行情况，以及卸货场和卸货仓库内的情况。称重检测站的建设是一个复杂的系统工程，其情况也千变万化，丰硕的工作经验对系统的可实现起着枢纽的作用，产品的设计、安装经历使得我们有足够的经验应付各种复杂情况。

　　高低速超限检测站对路网中的通行车辆进行全天候监控，并将称重数据与车辆信息存入数据库，实时提供道路和交通状况数据，通过对实际运营参数对比和对交通流量分析和猜测，交通流量的模型识别、预告与分析，为道路的建设者和治理者的决议计划提供有利保障。据同济大学的一项调查显示，严峻超载、超限车辆在公路上行驶，将造成沥青路面寿命缩短４０％，水泥路面寿命缩短５０％。为了确保用户的投资得到最大利用率，本系统的设计遵循了以下原则：

系统总体设计原则

　　高低速超限检测站的总体思路是在高速公路主断面上，在不影响车辆正常行驶的情况下，快速检测出超重车辆，并通过配套的车牌识别系统、可变情报板及道路标线、标志引导超限车辆进入称重站接受进一步复查和处理，消除超载状况而不影响正常交通。『科学检测、卸载放行、教育为主、处罚为辅』，公正公道地处理每一辆超限车。然而，不断增长的交通需求，恶劣的天色、违章超速、车辆超限运输等题目，致使重大恶性交通事故不断发生，造成职员伤亡和财产损失，影响高速公路的通行能力，降低了交通效率。本系统中大量采用尺度化设计，使得系统极易扩展。本方案中选用了高低速超限检测站，运用高低速称重系统对路网中的超限运输进行全天候监控。高速公路作为城市间快速连接线，在当前经济糊口中呈现出越来越显著的重要性。
　　计算器系统设置在称重站房内，是整个系统的中枢部门，负责收集高、低速称重系统的信息，实现数据资源共享，并完成对整个系统的控制。利用价格杠杆和行政手段，有效的遏制公路超限运输的泛滥。其中尤以车辆超限运输为重，一是诱发了大量道路交通安全事故，二是严峻损坏了公路基础举措措施，三是破坏了正常的道路运输市场秩序，四是造成车辆『大吨小标』泛滥。低速高精度称重系统又包括低速称重系统、闭路电视监控系统以及计算器系统。

　　科技先导原则

　　可靠性是一个系统的最重要因素，对于称重检测站来说尤为枢纽，称重数据的可靠将减少很多不必要的麻烦。

　　方案概述

道路畅通，行车安全应该是高速公路治理的理想特征。

　　不乱可靠原则

　　一个系统的可实现性是成功的枢纽。本系统的主要称重设备均采用国际上成熟的技术和得到广泛应用的产品，系统机能不乱、可靠。

　　系统构成

　　可扩充性是对一个系统的基本要求，一个优秀的系统应能根据情况的变化进行扩展。车辆超载、超限后，其机械机能大大减弱，车速慢，极轻易抛锚，引发道路交通拥堵，易引发交通事故。有的司乘职员就有了『计重收费』就是超载、超限运输正当化的错误想法主意。

　　高低速超限检测站主要由高速预检系统和低速高精度称重系统组成。

　　可扩充原则

　　称重检测站是一个基础建设，我们瞄准当今科技发展方向，充分考虑到系统整体设计的提高前辈性，并采用了国际提高前辈成熟的主流技术，保证了系统设计在一个时期内的科技先导性。

　　可变情报板指引系统设置在高速称重系统后100米处，显示超载车辆车牌号并指引其进入低速称重站进行进一步复检。

　　在高速公路主断面布设动态称重站，对通过高速公路的车辆类型、载荷进行统计和分类，同时根据交通部2号令《超限运输车辆行驶公路治理划定》，对通过的超载超限车辆进行执法处理。为了有效限制超限运输车辆对公路的攫取性使用，减少超限运输给人民生命财产安全带来的威胁，我国很多省市实行计重收费，对公路货运车辆超载行为进行经济调节，减少超载车辆通过。高速预检系统又包括高速称重系统、车牌识别系统及可变情报板指引系统。

　　低速高精度称重系统设置在低速称重站内，对从高速遴选出有超重嫌疑的车辆进行精确复检，为进一步的处罚提供依据。在此提出更公道、可行、技术提高前辈的超载治理系统方案，最大限度减少超载车辆比例。

　　车牌识别系统设置在高速称重系统后20米处，抓拍通过车辆图像，识别车牌号码，设有夜间辅助照明举措措施。
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　　可实现原则

　　高低速超限检测站功能完备，自动化程度高，可以大大进步工作效率，减少不必要的人力资源铺张。